18日，某婚戀網站發布聲明，對“支持販賣兒童應判死刑”的熱點傳播，是其網站個別工作人員因為自身對話題的熱忱，未經批準擅自啟動了營銷行為。
“憋屈”可謂處處都在，但是不是有人接這所有的“憋屈”，就不得而知了。企業家在網上發的寫給總理的“憋屈公開信”，沒承想卻真得驚動了總理。據了解，李克強總理、汪洋副總理和楊晶國務委員，均做出了批示。
談及“裸捐”，國人非常容易想起一些很失望的事。比如，2011年初，世界首富比爾·蓋茨和股神巴菲特宣布“裸捐”之后，來北京辦了一次“慈善晚宴”，勸我國富豪和企業家大發善心，向他們一樣“裸捐”，不料結果很是悲催，無一人愿意給他們二位面子；再比如，今年“兩會”期間，功夫巨星成龍也收回了“裸捐”的成命。
在市場化大潮之下，政府對藥品價格的嚴格管控制度，早已不合時宜。一方面，每當政府宣布一批降價藥，相當一部分的降價藥就會面臨“降價死”，另一方面，說好的“讓市場在資源配置中起決定性作用”也早該落實了，如其不然就是違背社會發展規律。
公車改革以來，幾場中央部門公車的拍賣會上，都拍出了較高的溢價率。長期以來，我國政府部門的公車，代表了這個社會的面子。但是，最應該代表這個社會的面子的車，卻應該是校車。“公車有面子”、“領導坐過的車有面子”的心理，其實是畸形的。
足協脫離體育總局、不設任何級別，非常符合體育運動發展尤其是職業化運動發展的規律。先不說中國足球能不能進世界杯、多少年能進世界杯、哪一年能舉辦世界杯，或是中國人哪一年能舉起世界杯，單單是這一項尊重了規律的改革，就足以讓國人對此改革抱以很大的希望。
繼車檢改革帶給廣大車主便利之后，駕考改革也要開始啟動了。公安部副部長黃明24日表示，將在全面深入推進車檢改革的同時，推動機動車駕駛人培訓考試改革。公安部正在組織調研論證，爭取盡快形成改革具體措施。
